Dentro del estudio de la vía pública de AZKOITIA, y en lo que se refiere a los elementos urbanos, se han estudiado 28 tipos de elementos urbanos (alcorque 178 ud., banco 36 ud., bolardo 113 ud., vado peatonal 163 ud., acera 422 m2, escaleras 100 m2 etc. ) que hacen un total de 890 unidades. La metodología: A la hora de diagnosticar si un elemento urbano es accesible, se toman en consideración dos parámetros: la ubicación y el diseño. La combinación de estos dos aspectos es el que determina el impacto sobre la accesibilidad y el que orienta la intervención a realizar en esos elementos. De entre los problemas de accesibilidad detectados en AZKOITIA destaca, por su repercusión en el nivel de accesibilidad de la vía pública, los vados peatonales. En ocasiones las aceras no están rebajadas, y en algunos cruces no existen pasos peatonales. Otro problema importante detectado es que las aceras presentan anchuras insuficientes para el cumplimiento de paso libre establecido para itinerarios peatonales. Este problema se ve subrayado en numerosas ocasiones por la presencia de elementos de mobiliario urbano, como farolas, árboles, señales de tráfico, o papeleras, que disminuyen esta anchura de paso aún más, obligando a intervenciones que en muchas ocasiones son costosas y no fáciles de asumir. En la tabla que se presenta a continuación, vienen reflejados los resultados globales del análisis de los elementos urbanos en cuanto a accesibilidad según su ubicación. En esta tabla se recogen aquellos elementos urbanos a corregir y definir las intervenciones a realizar.

Elementos mal ubicados	Unidades
Alcorque	78 ud.
Banco	36 ud
Barandilla	20 ud.
Boca de incendios	5 ud.
Bolardo	80 ud.
Buzón de correos	2 ud.
Cabina de teléfono	3 ud.
Contenedor de superficie	12 ud.
Farola	116 ud.
Fuente	5 ud.
Jardinera	9 ud.
Marquesina	2 ud.
Papelera	45 ud.
Poste con conexión a tierra	2 ud.
Poste parada bus	1 ud.
Poste sin conexión a tierra	2 ud.
Semáforo no sonorizado	1 ud.
Señal de información	6 ud.
Señal de tráfico	51 ud.
Totales	476 ud.

Otro aspecto fundamental para diagnosticar la accesibilidad es el diseño. En este sentido, se ha realizado un análisis y valoración de las diferentes tipologías de mobiliario urbano presentes en AZKOITIA.

Por último, cabe decir que se han detectado una serie de carencias en el estudio realizado en la Vía Pública. Como la inexistencia de pasamanos o barandillas en tramos con pendiente elevada, rampas o escaleras, además de incumplir la normativa, puede provocar problemas de seguridad para las personas. Otro ejemplo es la inexistencia de franjas señalizadoras y de pavimento de alarma en los itinerarios y en los vados, que perjudica notablemente a un importante colectivo como es el de las personas invidentes.

Inexistencia de bandas rugosas en escaleras	329 ud.
Inexistencia de barandilla de protección	31 m.
Inexistencia de franja señalizadora	263 m.
Inexistencia de pasamanos	258 m.
Inexistencia de pavimento de alarma en vado	9 m2
Inexistencia de rejilla lineal	538 m.
Inexistencia de vado peatonal	115 ud.